Bonjour à tous,

J'ai oublié de préciser que pour le remontage, je compte remplacer les "rondelles cages" du dessous de l'assise par des rondelles inox + écrous nylstop. Il y a la place et ce sera beaucoup plus "maintenable".

En revanche, pour fixer la future traverse en plastique du bolster sur son articulation, je ne pourrais pas car je pense que ça abîmerait la mousse (en appui, les fesses frottent sur la mousse et la mousse sur les écrous). J'ai vu que le même système de rondelles cages est utilisé prisonnier du CP et je pense que les vis sont suffisamment courtes pour ne pas en dépasser. Par contre, je n'ai pas encore vérifié l'état des ensembles boulons. Au pire, je ré-utiliserai les 4 sains du dessous de l'assise. Je les graisserai avant de coller la mousse dessus et de toute façon, on ne devrait pas à avoir à y remettre les mains de sitôt (avant que le komacel ne soit pourri, le bateau aura été déconstruit depuis longtemps  ). Mais si quelqu'un  à une meilleure solution, je suis preneur.

PS : je n'ai ni les compétences, ni les outils pour faire des écrous griffes en inox comme René 

Peut-être pas!!!, mais tu peux les acheter 

Attention c'est de l'inox A2 (alimentaire) pas du A4 (316)    Il risque donc de s'oxyder un peu au contact de l'eau salée. Le conseil que je pourrais donner ce serait d'utiliser une bombe de graisse et de pulvériser un petit coup dessus avant remontage final. Comme ces écrous sont dans des endroits cachés la graisse même si elle déborde ne se verra pas beaucoup.

L’inox A2, même si ce n’est pas du A4 (316), la résistance contre la corrosion est déjà fort honorable, j’ai pas mal d’A2 sur ma remorque et aucun souci.
Alternative à la graisse qui peut couler et tacher, il est aussi possible de mettre un coup de bombe de verni et là la protection est encore nettement améliorée.

Salut,

j'ai trouvé du komacel en 19mm d'épaisseur mais vendu en plaques de 2m×1m chez le roi magicien ... découpe possible mais il faut acheter la plaque complète d'abord....

En attendant de trouver mieux,  siège nettoyé et remonté sans bolster.

A suivre ...

il est splendide ce siège 

Re,

Alors, j'ai un peu avancé ce WE sur le boudin du bolster.

Tout d'abord, on prend les mêmes et on recommence .....







Va falloir ressortir la scie à métaux .....





Une fois le boudin dégraphé, mauvaise surprise, il y avait une cornière de renfort du CP et elle est bien tordue.

Mais du coup, je comprends mieux ce qui a tordu les articulations latérales.




Donc je suis preneur de tuyaux pour redresser ces pièces en alu car je n'y connais rien (et je n'ai pas d'étau  )



Enfin, vu la galère que ça à l'air d'être d’agrafer dans le Komacel, je vais peut être finalement me simplifier la tâche et repartir sur du CP Marine. Celui-là avait 10 ans et il ne devait pas être "marine". Votre avis ?

Salut à tous,

Bon, en attendant que j'en vienne à bout, voilà ce que ça donne à bord.



Ce sera toujours plus confortable et moins dangereux qu'un régime sans sel(le) 



Personne n'a un bon tuyau pour redresser les pièces en Alu de mon bolster ?

Désolé Laurent, je ne comprends pas ce que tu veux dire. Tu parles de la cornière ? Je la pose sur l'angle et je force sur les extrémités pour la redresser, sans besoin de la chauffer ?

Exacte ...faut y aller doucement, pour éviter de faire onduler l'aile de la cornière.

Je pense aussi que ça se trouve en longueur d'1 mètre...faudrait avoir les cotes exactes!

Ok, merci, je tente ça demain.


Et ça après-demain si demain n'est pas concluant.
J'aurais du y penser  Bon d'un autre côté c'est pas pour le prix mais si ce bout de ferraille peut avoir une deuxième vie, c'est mieux 
Ensuite vos conseils me serviront de tout façon pour les deux bras articulés latéraux. Ils sont moins tordus mais je dois les redresser car actuellement impossible de remonter le boudin en position bolster.

Tout doucement, à mon rythme, en bon coureur de fond que je suis (enfin plutôt que j'étais  ), le travail progresse.

La cornière est redressée. Ce n'est pas nickel mais là ou c'est, personne n'ira le voir avant 10 ans





Le bras gauche du bolster est redressé : pas nickel non plus mais sa fonctionne sur toute sa course.







En revanche pour le droit, je n'ai pas encore réussi à désolidariser le deuxième fer plat (qui n'est plus plat !) des deux cornières. Du coup, pour l'instant il est encore comme ça ....



A suivre !

Tu coinces ta petite cornière avec son fer plat dans l’etau et tu redresses en agissant sur la grande cornière, ça vient tout seul

Pour ce qui est du choix du contreplaqué, je ne sais pas si c'est trop tard, mais celui-ci est très bien.  
https://www.panofrance.fr/p-contreplaque-marine-tout-sapelli-iiii-classe-3-ce-250x122cm-ep12mm-7-plis

Il existe en plusieurs épaisseurs et plus il y a de plis, meilleur c'est.  

J'ai déjà utilisé du "sapelli nautique", je ne sais pas si c'est de cette marque, pour faire une porte de voilier. Excellente tenue dans le temps.

Je vais regarder ce qu'ils ont chez leroirama car il ne m'en faut que 35 cm * 7 * 2.